一、加氣站等級(jí)劃分

　　二、加氣站選址
　　1、選址原則
　?。?）站址的選擇應(yīng)避開重要公共建筑物，符合城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃，與城市規(guī)劃、土地利用總體規(guī)劃、道路交通規(guī)劃無沖突。
　　（2）站址應(yīng)符合地方政府的建設(shè)規(guī)劃。
　　（3）站址應(yīng)符合區(qū)域交通規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)和防火安全的要求
　?。?）站址應(yīng)選擇在車流量較大、交通便利的地段。
　　（5）站址應(yīng)避開地下構(gòu)筑物、管線、電（光）纜。
　?。?）站址不應(yīng)選擇在工程地址條件惡劣和自然災(zāi)害頻發(fā)的地區(qū)。
　?。?）依據(jù)《福建省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（試行）》中規(guī)定城市建設(shè)用地范圍內(nèi)不應(yīng)建設(shè)一級(jí)加油站、一級(jí)液化石油氣加氣站和一級(jí)加油加氣合建站。二級(jí)站用地面積2000-3000M2,建筑面積小于等于1000M2；三級(jí)站用地面積1500-2500M2，建筑面積應(yīng)小于等于800M2。
　?。?）加油加氣站與站外建(構(gòu))筑物的安全間距不應(yīng)小于下表：

　　2、規(guī)劃布點(diǎn)
　　以加氣規(guī)模1.5萬立方米/日站、達(dá)產(chǎn)率55%計(jì)，汽車加氣站項(xiàng)目至2020年共規(guī)劃建設(shè)加氣站6座，包括LNG/L-CNG油氣合建站2座、LNG站3座、LNG油氣合建站1座，分期建設(shè)。規(guī)劃布點(diǎn)（見附件1）
　　一期：能基本滿足閩清縣現(xiàn)有交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?br />　　(1)梅溪新城LNG/L-CNG油氣合建站，為新城區(qū)公共交通車輛提供配套服務(wù)，同時(shí)兼顧出租車輛及過往其他車輛加氣加油需求；
　　(2)白樟LNG加氣站，位于閩清縣主干道202省道旁，宏電電瓷廠旁，可滿足202省道及將來橫五線貨運(yùn)車輛的加氣需求；
　　(3)攸太LNG加氣站，滿足125縣道以及往來金沙高速互通口的貨運(yùn)車輛加氣需求；
　　（4）新民LNG油氣合建站，位于主干道316國(guó)道旁，為往來福州方向的車輛服務(wù)。
　　二期：隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，并結(jié)合閩清縣區(qū)域規(guī)劃調(diào)整的需求，增加兩個(gè)LNG汽車加氣或油氣合建站。
　　(1)閩清北站LNG/L-CNG油氣合建站，為規(guī)劃的閩清縣火車北站提供配套服務(wù)；
　　(2)坂東園LNG加氣站，為白金工業(yè)區(qū)坂東園配套服務(wù)。
　　第七章 天然氣汽車加氣站技術(shù)路線 一、天然氣汽車加氣站技術(shù)類型及選擇
　　天然氣汽車按天然氣儲(chǔ)存方式分為液化天然氣（LNG）和壓縮天然氣（CNG）兩種類型。LNG適用于大型車輛及長(zhǎng)距離運(yùn)輸，如牽引車、平板車、城際客車、公交車等；CNG適用于小型車輛及短途運(yùn)輸如的士、城市公交車等。從目前國(guó)內(nèi)天然氣車輛的技術(shù)條件、使用情況和發(fā)展趨勢(shì)看，車輛推廣應(yīng)用LNG在環(huán)保性、便捷性及安全性等方面比CNG汽車更加優(yōu)越。
天然氣汽車加氣站按天然氣加氣方式分為液化天然氣（LNG）和壓縮天然氣（CNG）及LNG高壓氣化L-CNG三種類型。
　　以下對(duì)幾種天然氣加氣技術(shù)路線主要指標(biāo)進(jìn)行比較。
　　1、環(huán)保性
　　LNG汽車優(yōu)于CNG汽車，由于液化天然氣進(jìn)行了脫氧、脫硫、脫水和除二氧化碳等凈化處理，純度更高，燃燒更徹底，其尾氣排放污染更少。
　　2、續(xù)航能力
　　LNG系統(tǒng)攜帶燃料的能量密度更大，運(yùn)輸加注更為方便，由于LNG是天然氣在常壓下冷卻至-162℃后液化形成，液化后其體積縮小600倍，儲(chǔ)存量遠(yuǎn)大于CNG儲(chǔ)量，續(xù)航能力高于CNG。
　　一輛10.5米的LNG 公交車僅攜帶一個(gè)335升的LNG氣瓶，就可以實(shí)現(xiàn)連續(xù)行駛450-500公里，如果同類車型使用CNG，則需攜帶7個(gè)氣瓶，也僅能連續(xù)行駛240公里，一次加氣不能滿足全天運(yùn)營(yíng)的需要。
　　3、安全性
　　LNG使用常壓保溫氣瓶顯然要比CNG使用25MPa高壓氣瓶更安全。
　　4、LNG比CNG加氣時(shí)間短
　　CNG充裝時(shí)間是LNG充裝時(shí)間的5倍，易造成車輛滯留時(shí)間長(zhǎng)，車輛周轉(zhuǎn)頻率低。
　　5、經(jīng)濟(jì)性
　　以LNG、CNG、L-CNG三種加氣方式進(jìn)行耗電量及電費(fèi)比較：

　　由上表分析可見LNG加氣型式最省電加氣成本最低，L-CNG次之，CNG最耗電加氣成本最高。
　　二、天然氣加氣站工藝流程
　　1、LNG加氣站工藝流程
　　LNG通過運(yùn)輸槽車運(yùn)至加氣站內(nèi)，使用潛液泵/卸車增壓器或聯(lián)合卸車，將LNG產(chǎn)品通過工藝管道卸至站內(nèi)LNG儲(chǔ)罐。LNG車輛加氣時(shí)通過潛液泵、加注機(jī)對(duì)車輛進(jìn)行加注。其主要設(shè)備包括：LNG儲(chǔ)罐、LNG潛液泵（含泵池）、卸車（儲(chǔ)罐）增壓器、EAG加熱器、LNG加注機(jī)、站控系統(tǒng)等。LNG工藝流程框圖如下：

　　主要設(shè)備

　　2、L-CNG工藝流程
　　L-CNG加氣工藝是將低溫(-160℃～-137℃)、低壓(0.4～0.8MPa)的LNG轉(zhuǎn)變成常溫、高壓(20MPa)的CNG后通過加氣機(jī)給CNG汽車加氣。其主要設(shè)備包括：LNG儲(chǔ)罐、高壓柱塞泵、高壓氣化器、高壓EAG加熱器、順序控制盤、CNG儲(chǔ)氣瓶組、CNG加氣機(jī)、站控系統(tǒng)等。L-CNG工藝流程框圖如下：

　　三、加氣站總圖布置
　　1、加氣站總圖布置
　　(1）車輛入口與出口應(yīng)分開設(shè)置。
　　(2）站區(qū)停車位與站內(nèi)道路符合《汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》（GB50156-2012）相關(guān)規(guī)定
　　(3）加油加氣站內(nèi)的爆炸危險(xiǎn)區(qū)域，不應(yīng)超出站區(qū)圍墻和可用地界線
　　(4)加油加氣站內(nèi)設(shè)施之間的防火間距不應(yīng)小于下表：

　　2、LNG三級(jí)加氣站總圖布置(如附圖)

　　3、LNG/L-CNM油氣合建二級(jí)站總圖布置(如附圖)